BUTTON GOLPEA DOS VECES

Jenson Button ha conseguido la segunda Pole consecutiva del año en el Gran Premio de Malasia. El dominio de los coches de la escudería de Brackley sigue siendo insultante. Como dato, en la Q2, con los depósitos vacíos, el BGP001 del inglés sacaba nada menos que un segundo al R29 de Fernando Alonso. Es cierto que el monoplaza de Renault no está dando de momento los resultados esperados, pero aun así, es demasiada diferencia.
La calificación comenzaba con la sorprendente eliminación del piloto de Ferrari (y Pole los dos últimos años) Felipe Massa. Grave exceso de confianza de la escudería de Maranello, que creyeron suficiente el tiempo marcado por el brasileño y con el fin de reservar neumáticos, no salieron a mejorarlo. El piloto de Ferrari, que tampoco había realizado una vuelta perfecta, veía impotente por los monitores como una mejora de sus rivales en el último intento, le hacía perder seis puestos de golpe. Acompañando a Massa, quedaron eliminados Piquet (ya son 20-0 en calificación entre Alonso y él), Sebastien Buemi (decepcionado tras cometer un error en su vuelta rápida) y los dos Force India. De los ajustados tiempos logrados en esta primera tanda ya se podía preveer que entrar en la Q3 iba a estar muy caro.
En la continuación, Fernando Alonso tuvo que exprimir al máximo todo lo que tenía a mano para colarse in extremis en la Q3 tan sólo 63 milésimas por delante de Nick Heidfeld (primero de lo eliminados). El piloto de BMW ha vuelto a quedarse por detrás de su compañero Kubica a pesar de que el polaco no llevaba instalado el KERS como ya ocurrió en Australia. Un buen toque de atención para el Director del equipo germano Mario Theissen, que fue el auténtico culpable de que todos los equipos se gastaran una cantidad ingente de dinero en un dispositivo, que hasta ahora, no ha demostrado que pueda marcar la diferencia.
Junto a Heidfeld, volvían a quedar fuera de la Q3 los dos pilotos de McLaren (ya están más cerca, pero aún les falta), Bourdais (el único Toro Rosso que se salvó del primer corte gracias a la torpeza de Ferrari) y Nakajima (que ha vuelto a tener el “honor” que ser el único de los que montan el controvertido difusor, que no ha logrado pasar a la lucha por los 10 primeros puestos). A éste si que no le importa lo que decidan el día 14 en París.

Para la última tanda, Fernando Alonso, lastrado por una mayor carga de combustible que el resto y sin neumáticos nuevos disponibles, se conformaba con la décima posición, daba sólo una vuelta y se quedaba en el garaje. Jenson Button, por su parte conseguía la citada Pole en una lucha muy interesante con el Toyota del italiano (y gran calificador), Jarno Trulli. Finalmente el piloto inglés se levaba el gato al agua, a pesar de tener una vuelta más de combustible. Sin embargo, prueba de la buena actuación del italiano, son las 4 décimas que le sacó a su compañero con la misma carga de carburante. Un paso por detrás, el piloto de Red Bull, Sebastian Vettel, en una lucha por finalizar lo más arriba posible, para compensar la penalización de 10 posiciones que sufrirá en la parrilla de mañana, les seguía de cerca (aunque muy ligero de peso). En cuanto al resto, buena actuación de Barrichello (penalizado con cinco posiciones por cambiar la caja de cambios), Glock, Rosberg, Webber y Kubica. Finalmente, cerraba la tabla sólo por delante de Alonso un discreto Kimi Räikkönen, que se quedaba a un segundo del mejor tiempo con prácticamente el mismo peso.

CONFIGURACION PARRILLA DE SALIDA Y CARGAS DE COMBUSTIBLES


1. Button Brawn ----------- 1:35.181 ----- 660 kg. (16 vueltas).
2. Trulli Toyota ------------ 1:35.273 ----- 656,5 kg. (15 vueltas).
3. Glock Toyota ------------ 1:35.690 ----- 656,5 kg. (15 vueltas).
4. Rosberg Williams ------- 1:35.750 ----- 656 kg. (15 vueltas).
5. Webber Red Bull -------- 1:35.797 ----- 656 kg. (15 vueltas).
6. Kubica BMW ------------ 1:36.106 ----- 663 kg. (17 vueltas).
7. Raikkonen Ferrari ------ 1:36.170 ----- 662,5 kg. (17 vueltas).
8. Barrichello Brawn ------ 1:35.651 ----- 664,5 kg. (18 vueltas).
9. Alonso Renault ------ 1:37.659 --- 680,5 kg. (22 vueltas).
10. Heidfeld BMW-Sauber- 1:34.769 ---- 692 kg. (26 vueltas).
11. Nakajima Williams ----- 1:34.788 ---- 683,4 kg. (23 vueltas).
12. Hamilton McLaren ----- 1:34.905 ---- 688 kg. (25 vueltas).
13. Vettel Red Bull ---------- 1:35.518 ---- 647 kg. (12 vueltas).
14. Kovalainen McLaren --- 1:34.924 ---- 688,9 kg. (25 vueltas).
15. Bourdais Toro Rosso --- 1:35.431 ---- 670,5 kg. (19 vueltas).
16. Massa Ferrari ----------- 1:35.642 ---- 689,5 kg. (25 vueltas).
17. Piquet Renault ---------- 1:35.708 ---- 681,5 kg. (23 vueltas).
18. Fisichella Force India -- 1:35.908 ---- 680,5 kg. (22 vueltas).
19. Sutil Force India -------- 1:35.951 ----- 655,5 kg. (15 vueltas).
20. Buemi Toro Rosso ------ 1:36.107 ---- 686,5 kg. (24 vueltas).