ROSBERG… EL REY DE LOS LIBRES

El piloto de Williams, ha conseguido una vez más terminar los entrenamientos del viernes en lo más alto de la tabla. El monoplaza del alemán ha estado durante toda la jornada entre los primeros puestos de la clasificación. Aún así, en vista de los resultados conseguidos en Australia y Malasia en calificación y carrera, el equipo Williams parece tener la costumbre de preparar el coche con una carga de combustible inferior a sus rivales. En cualquier caso, las más de cinco décimas que Rosberg sacó a su compañero de equipo no son nada desdeñables.

Otro caso muy diferente ha sido Fernando Alonso. El piloto asturiano ha estado deambulando todo el día entre los últimos lugares (de hecho en los primeros libres finalizó antepenúltimo), y fue sólo a pocos minutos del final de la jornada, cuando montó los neumáticos súper blandos y se alzó con el segundo mejor tiempo del día.
El equipo Renault parece, por lo visto hasta el momento, que están utilizando los entrenamientos de los viernes como sustitutos de las extintas pruebas durante la temporada. Nelsinho Piquet, por su lado, mejoró su rendimiento gracias al nuevo difusor, y estuvo a la par (incluso por delante) del español casi toda la jornada. Sólo se quedó descolgado tras el apretón final de su jefe de filas (aunque teniendo en cuenta la enorme diferencia entre ambos, seguro que ambos iban con diferentes cargas de combustible).

El equipo Brawn GP, por su parte, ha demostrado un muy buen ritmo a lo largo de toda la jornada. No hay que dejarse engañar por su posición final tan retrasada. El Maestro (Ross Brawn), siempre tiene alguna carta en la manga, y con toda seguridad, el equipo ha centrado su trabajo en la carrera, cargando mucha gasolina. Además, la falta de repuestos que sufre la escudería de Brackley por su escaso presupuesto, hace que sus pilotos opten por una actitud bastante comedida cuando los tiempos no sirven de nada.

Otros dos equipos que están mostrando una superioridad manifiesta son Toyota y Red Bull, si bien el equipo japonés parece un paso por delante del austríaco. Está claro que la escudería nipona, ha sacado un gran provecho de los test de pretemporada que realizaron en este circuito. Parece que cada vez están más cerca de esa tan ansiada victoria.
Red Bull, por su parte, sigue en su línea ascendente. Es sin duda el mejor de los equipos en cuanto a diseño (sin doble difusor ni KERS), aunque no es probable que en condiciones de seco estén todavía en condiciones de luchar por la victoria. Otra cosa será cuando El Gran Adrian Newey, director técnico de Red Bull, y sin duda el mejor aerodinamicista de la Fórmula 1, rediseñe la parte posterior del monoplaza para dar cabida al doble difusor.

En McLaren, por su lado, han consolidado el paso adelante que dieron en China, y se han mostrado muy fuertes a lo largo de toda la jornada. Han introducido algunas mejoras en el difusor, y les han dado buenos resultados. Lewis Hamilton, finalizaba los entrenamientos de la mañana con el mejor tiempo, y sería cuarto al final de la jornada. De todas formas, la semana pasada también se mostraron muy fuertes en los primeros entrenamientos y luego flaquearon un poco en calificación y carrera. Habrá que esperar a mañana para saber dónde están exactamente.

BMW ha comenzado también con buen pie. El equipo alemán, al igual que Toyota, ha aprovechado los datos recogidos durante la pretemporada en Bahrain para obtener unos buenos resultados. En la tabla de tiempos aparecen en los puestos 12 y 13, aunque por la mañana Heidfeld terminó segundo y Kubica tercero. El piloto polaco, por fin parece que utilizará el KERS (de hecho sus mejores tiempos los realizó con el dispositivo instalado).

Los que no parece que vayan a levantar cabeza, al menos este fin de semana, son los pilotos de Ferrari. El equipo italiano, necesita urgentemente el doble difusor que esperan instalar durante el próximo Gran Premio de España. Tanto Räikkönen como Massa han probado con y sin KERS, aunque si la fiabilidad se lo permite, todo parece indicar que ambos pilotos lo utilizarán durante la carrera.

Buen comportamiento hoy de los Force India. El nuevo difusor instalado para Sakhir, les ha dado grandes resultados. Especialmente a Sutil, que ha terminado la jornada con el octavo mejor tiempo. Aún así, siguen teniendo todos los números para acompañar a los Toro Rosso en la lista de eliminados en la Q1.

NOTAS DE LA JORNADA

El segundo sector ha sido el que más diferencias ha marcado entre los monoplazas que montaban el KERS y los que no. Como era de preveer, esta parte del trazado beneficia en gran medida a los coches con un mejor equilibrio (sin KERS). Sin embargo, hasta ahora, parece que el beneficio que el dispositivo otorga en los otros dos sectores, junto a la ventaja en adelantamientos y salida, serán suficientes para decantarse por él.

Quisiera terminar este artículo, haciendo referencia a una novedad que pudimos apreciar durante los primeros entrenamientos. Las imágenes que la realización ha emitido, superponiendo las diferentes trazadas de distintos pilotos en un mismo punto, me han parecido una auténtica maravilla. Gracias infinitas a los artífices de esta innovación. ¡Para disfrutar realmente!... y esta vez, no es sarcasmo…


CLASIFICACIÓN FINAL EN LOS PRIMEROS ENTRENAMIENTOS LIBRES

1. N. Rosberg (Williams) __ 1:33.339____(24v + 36v)
2. F. Alonso (Renault) __1:33.530___(24v + 25v)
3. J. Trulli (Toyota) ______ 1:33.616____(22v + 37v)
4. L. Hamilton (McLaren)__ 1:33.647____(19v + 30v)
5. S. Vettel (Red Bull)_____ 1:33.661____(21v + 29v)
6. M. Webber (Red Bull)___ 1:33.676____(21v + 32v)
7. J. Button (BrawnGP)____1:33.694____(15v + 35v)
8. A. Sutil (Force India)____1:33.763____(18v + 30v)
9. T. Glock (Toyota) ______1:33.764____(20v + 37v)
10. R. Barrichello (BrawnGP)_1:33.885____(18v + 30v)
11. K. Nakajima (Williams) __1:33.899____(24v + 36v)
12. N. Heidfeld (BMW) _____1:33.907____(17v + 33v)
13. R. Kubica (BMW) ______1:33.938____(17v + 31v)
14. G. Fisichella (Force India)_1:34.025____(16v + 23v)
15. S. Buemi (Toro Rosso)___1:34.127_____(15v + 37v)
16. S. Bourdais (Toro Rosso)_ 1:34.366_____(22v + 26v)
17. N. Piquet (Renault)_____1:34.411_____(21v + 29v)
18. H. Kovalainen (McLaren)_1:34.502_____(24v + 35v)
19. F. Massa (Ferrari)______1:34.564_____(17v + 34v)
20. K. Raikkonen (Ferrari)___1:34.670_____(19 + 28v)