POR FIN LAS CARTAS SOBRE LA MESA...

Como suele ocurrir en estos casos, a pesar de los dimes y diretes, al final los fuertes han demostrado por qué son los favoritos.

En circuito de Montmeló ha vuelto a imponer su ley, y su exigente trazado ha sacado a relucir las abundancias y carencias de cada uno de los aspirantes al próximo mundial de Fórmula 1.

Pocas sorpresas tras la última jornada de entrenamientos de pretemporada. Tan sólo algunos matices que dejan como claros favoritos a Ferrari, McLaren y Red Bull –éstos últimos quizás necesiten una pequeña mejora en cuanto a fiabilidad y ritmo de carrera-; una escudería, Mercedes GP, unos pasos por detrás de ellos, pero con grandes expectativas –no con vistas a Bahrain, pero sí al título mundial- si confirman la mejora prometida; un grupo intermedio en el que se sitúan Sauber, Williams, Toro Rosso, Renault y Force India –estos últimos han demostrado un buen ritmo de calificación, pero demasiada irregularidad para esperar demasiado de ellos- y el grupo de los doblados –raro será el Gran Premio en el que no terminen con vuelta perdida- Lotus, Virgin Gp, USF1 y Campos Meta (si es que estos dos últimos equipos consiguen llegar a poner sus monoplazas en pista).

Los más grandes, han aprovechado además para sacar a relucir sus últimas actualizaciones. McLaren con nuevo difusor y nuevo alerón -¡Doble!- delantero, se acabó imponiendo por escasas milésimas a Red Bull y Ferrari –que tampoco se quedaron atrás en evoluciones, incluida flamante aleta de tiburón para el F10-. Exiguas diferencias que dejan abiertas las opciones de todos ellos de cara al primer Gran Premio del año.

La tregua ofrecida por la lluvia este último fin de semana, ha permitido además probar con solvencia todos los compuestos que Bridgestone suministrará a lo largo de la temporada. Esperanzador el comportamiento de los nuevos neumáticos. Según declaraciones del Director de competición de la marca japonesa Hirohide Hamashima “el muy importante cambio a un neumático delantero más estrecho está funcionando bien y ha supuesto una evolución muy positiva respecto al equilibrio en el agarre del coche”. Además añadía: “Los cuatro compuestos han sido probados aquí en Barcelona. El súper blando es un poco demasiado blando para este circuito, aunque hemos obtenido buenos resultados con este neumático. El blando fue el más usado, y hemos visto tandas muy largas con este compuesto mientras los equipos evaluaban diferentes opciones estratégicas debido a las nuevas reglas. Los medios y duros han dado también buenos resultados”.

Ya está todo preparado… El mejor mundial de Fórmula 1 de los últimos años está a punto de comenzar, y ahí estaremos todos para disfrutarlo…

TIEMPOS ÚLTIMA JORNADA ENTRENAMIENTOS
1.		Lewis Hamilton		McLaren MP4-25		1:20.472		134		vueltas
2.		Mark Webber		Red Bull RB6		1:20.496		59		vueltas
3.		Felipe Massa		Ferrari F10		1:20.539		113		vueltas
4.		Adrian Sutil		Force India VJM03		1:20.611		99		vueltas
5.		Sebastian Vettel		Red Bull RB6		1:20.667		76		vueltas
6.		Michael Schumacher		Mercedes W01		1:20.745		122		vueltas
7.		Rubens Barrichello		Williams FW32		1:20.870		83		vueltas
8.		Kamui Kobayashi		Sauber C29		1:20.911		67		vueltas
9.		Sebastien Buemi		Toro Rosso STR5		1:22.135		87		vueltas
10.		Robert Kubica		Renault R30		1:23.175		106		vueltas
11		Heikki Kovalainen		Lotus T127		1:25.251		65		vueltas
12.		Lucas di Grassi		Virgin VR01		1:26.160		47		vueltas