Como ya ocurriera la semana pasada con Jenson Button, la osadía ha vuelto a ser premiada. En la loca calificación del Gran Premio de Malasia. Marc Webber, fue el único piloto en la Q3 que se atrevió a salir con neumáticos intermedios, y acertó. Se llevó una Pole que reservada de antemano para otros nombres en una combinación de valentía, inteligencia y buen hacer.
Por otra parte la incompetencia ha sido de nuevo castigada. No es aceptable que escuderías de la categoría de Ferrari o McLaren cometan la terrible imprudencia de jugárselo a la carta de las previsiones meteorológicas. Y no es admisible porque este año en la Q1 no hay color. Hay seis pilotos sin posibilidad ninguna de acceder a la Q2 si no es por la torpeza de los demás. No les hubiera supuesto ningún problema salir a marcar un tiempo sin arriesgar, porque aun siendo conservadores todavía tienen segundos de sobra en la recámara.
Y no es tolerable porque aunque pilotos de la calidad de Fernando Alonso y Lewis Hamilton tienen la capacidad de recuperar en carrera –más aún en condiciones cambiantes de pista- las consecuencias de la imbecilidad sabatina, no es de recibo que se vean en una situación similar por un error de estrategia tan elemental. La batalla no está perdida, por supuesto que no. Y si hubiera que elegir, no se me ocurre mejor escenario para una remontada que la ancha pista de Sepang, pero a pesar de lo que los grandes se puedan sacar de la chistera mañana, y del espectáculo que podamos disfrutar, no hay que olvidar que saliendo de tan atrás, ya nadie depende sólo de él, sino que también depende de los errores ajenos. Y eso, lamentablemente, no es plato de buen gusto para quien aspira a ganar todo un mundial de Fórmula 1.
Por lo demás, sólo reseñar el error de Jenson Button –forzado a arriesgar más de la cuenta para asegurar su efímera presencia en la Q2-, la gran actuación de Nico Hülkenberg –sin duda uno de los pilotos con más futuro en la Fórmula 1-, la ausencia de sorpresas en la Q2 –exceptuando quizás la clasificación de Kobayashi para la última tanda- y la decepcionante actuación de Michael Schumacher que volvió a sucumbir ante la sobresaliente actuación de su compañero de equipo. En cuanto a Sebastian Vettel, inteligente actitud conservadora del piloto alemán, que viendo el catastrófico resultado de sus más directos rivales para el título, optó por asegurar, con neumáticos de lluvia, una buena posición de parrilla pensando más en la carrera de mañana que en un triunfo parcial en una difícil calificación carente de recompensa en forma de puntos.
De todas formas… no lo olvidemos… la carrera es mañana…
| RESULTADOS CALIFICACIÓN MALASIA | ||||||
| 1 | M Webber (AUS) | Red Bull | 1'49.327 | |||
| 2 | N Rosberg (GER) | Mercedes | 1'50.673 | |||
| 3 | S Vettel (GER) | Red Bull | 1'50.789 | |||
| 4 | A Sutil (GER) | Force India | 1'50.914 | |||
| 5 | N Hülkenberg (GER) | Williams | 1'51.001 | |||
| 6 | R Kubica (POL) | Renault | 1'51.051 | |||
| 7 | R Barrichello (BRA) | Williams | 1'51.511 | |||
| 8 | M Schumacher (GER) | Mercedes | 1'51.717 | |||
| 9 | K Kobayashi (JPN) | Sauber | 1'51.767 | |||
| 10 | V Liuzzi (ITA) | Force India | 1'52.254 | |||
| 11 | V Petrov (RUS) | Renault | 1'48.760 | |||
| 12 | P de la Rosa (ESP) | Sauber | 1'48.771 | |||
| 13 | S Buemi (SUI) | Toro Rosso | 1'49.207 | |||
| 14 | J Alguersuari (ESP) | Toro Rosso | 1'49.464 | |||
| 15 | H Kovalainen (FIN) | Lotus | 1'52.270 | |||
| 16 | T Glock (GER) | Virgin | 1'52.520 | |||
| 17 | J Button (GBR) | McLaren | 1'52.211 | |||
| 18 | J Trulli (ITA) | Lotus | 1'52.884 | |||
| 19 | F Alonso (ESP) | Ferrari | 1'53.044 | |||
| 20 | L Hamilton (GBR) | McLaren | 1'53.050 | |||
| 21 | F Massa (BRA) | Ferrari | 1'53.283 | |||
| 22 | K Chandhok (IND) | HRT F1 | 1'56.299 | |||
| 23 | B Senna (BRA) | HRT F1 | 1'57.269 | |||
| 24 | L di Grassi (BRA) | Virgin | 1'59.977 | |||
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