RED BULL SIGUE INTRATABLE…

… al menos los sábados…

La escudería de Milton Keynes, ha vuelto a demostrar que está un paso por delante en rendimiento a una vuelta. Y entre sus pilotos ha vuelto a brillar con luz propia Sebastian Vettel. El piloto alemán, que por la mañana se veía superado por su compañero Marc Webber, ha sabido sacar el máximo partido a su monoplaza en el momento preciso, y con ello una destacada Pole –gracias principalmente a su dominio en el largo y rápido último sector-. La tercera del año.

Por detrás de ellos un impresionante Fernando Alonso, otra vez muy por encima de su monoplaza y su compañero de equipo. El piloto asturiano, saldrá en tercera posición gracias a haber logrado su mejor vuelta del fin de semana en el último intento. Casi a la par del español, se situó Nico Rosberg –dejando de nuevo en evidencia al Kaiser- a tan sólo 1 centésima de Alonso. Les seguirían un correcto Jenson Button, un decepcionado Hamilton –que volvió a sufrir un bajón de rendimiento en el peor momento-, un gris Felipe Massa, de nuevo a más de dos décimas de su compañero de equipo, un siempre rápido Robert Kubica, un desilusionante Michael Schumacher muy por debajo del rendimiento esperado de él -a punto de quedarse incluso fuera de la Q3- y un Adrian Sutil, que en la medida de sus posibilidades ha vuelto a firmar una gran actuación.

La calificación comenzó con la previsible eliminación de los seis "nuevos" más Liuzzi –quien culpaba al tráfico en todos sus intentos-.

En la Q2 tampoco hubo sorpresas  mayúsculas, aunque cabe destacar la gran actuación, por fin, de Jaime Alguersuari en la crono del sábado. El piloto español superó por primera vez a Sebastian Buemi –con pocas vueltas este fin de semana debido a su terrible accidente- y ha igualado su mejor posición en parrilla conseguida el año pasado.

Pedro de la Rosa, por su parte, se vio ampliamente superado por Kobayashi, en gran parte por la incapacidad del equipo para hacer funcionar el nuevo sistema F-duct en el monoplaza del español. Así el japonés lo utilizará en carrera mañana, mientras que el expiloto de McLaren correrá sin él.

En cuanto a los neumáticos, el compuesto blando ha demostrado ser demasiado inconsistente, y poco resistente. Los equipos principales, sin embargo, han optado por este compuesto para la Q3 y en consecuencia para el inicio de la prueba. Por tanto, si la carrera comienza en seco es probable que los primeros clasificados tengan que parar muy pronto y se vean obligados a realizar una última tanda demasiado larga con el compuesto más duro. Si llueve finalmente, eso sí, será otra historia…

RESULTADOS CALIFICACIÓN CHINA 2010
1		S Vettel (GER)		Red Bull		1'34.558
2		M Webber (AUS)		Red Bull		1'34.806
3		F Alonso (ESP)		Ferrari		1'34.913
4		N Rosberg (GER)		Mercedes		1'34.923
5		J Button (GBR)		McLaren		1'34.979
6		L Hamilton (GBR)		McLaren		1'35.034
7		F Massa (BRA)		Ferrari		1'35.180
8		R Kubica (POL)		Renault		1'35.364
9		M Schumacher (GER)		Mercedes		1'35.646
10		A Sutil (GER)		Force India		1'35.963
11		R Barrichello (BRA)		Williams		1'35.748
12		J Alguersuari (ESP)		Toro Rosso		1'36.047
13		S Buemi (SUI)		Toro Rosso		1'36.149
14		V Petrov (RUS)		Renault		1'36.311
15		K Kobayashi (JPN)		Sauber		1'36.422
16		N Hülkenberg (GER)		Williams		1'36.647
17		P de la Rosa (ESP)		Sauber		1'37.020
18		V Liuzzi (ITA)		Force India		1'37.161
19		T Glock (GER)		Virgin		1'39.278
20		J Trulli (ITA)		Lotus		1'39.399
21		H Kovalainen (FIN)		Lotus		1'39.520
22		L di Grassi (BRA)		Virgin		1'39.783
23		B Senna (BRA)		HRT F1		1'40.469
24		K Chandhok (IND)		HRT F1		1'40.578