... Y ¡No! No vuelvo al Blog sólo cuando hay buenas noticias…
Mi ausencia durante las últimas semanas, aunque justificada por diversos motivos, ha sido lamentablemente inevitable. No puedo prometer de momento volver al ritmo de artículos del pasado, pero se hará todo lo que se pueda.
En fin, ¡Vamos a lo que nos ocupa!
Los entrenamientos libres del Gran Premio de Mónaco han comenzado con buen pie para Ferrari. Sin embargo, no se debe pecar en exceso de confianza, porque, cargas de combustible a parte, si echamos un vistazo a los mejores tiempos por sectores de la segunda sesión de entrenamientos libres, en ninguno de ellos el piloto asturiano ha estado a la cabeza. En tiempo total ha sido el más rápido, pero mucho me temo que los Red Bull y los McLaren tienen aún muchas cosas que decir de cara a la calificación del sábado y la carrera del domingo. Buenas vibraciones también en Renault (al menos Kubica) y en Mercedes (con un gran Rosberg volviendo por sus fueros durante los libres). Habrá que estar no obstante muy atento al tráfico y a las condiciones meteorológicas, especialmente el sábado, sin olvidar que el más mínimo error se paga muy caro en el trazado monegasco.
En cuanto al pasado Gran Premio de España, las cosas finalizaron bastante mejor de lo esperado. La perseverancia de Fernando Alonso dio sus frutos. Con un monoplaza inferior, lastrado por el novedoso “sistema de gestión de aire para el alerón trasero” en las partes más viradas del circuito, consiguió una fenomenal cuarta plaza en parrilla y un inmejorable segundo puesto final. No voy a entrar en debates sobre la suerte, a veces se tiene de cara y otras veces no, y los fallos mecánicos no se pueden considerar estrictamente como desafortunados. La famosa tuerca de Hungría 2006 tampoco lo fue, aunque si lo fueron para muchos las numerosas injusticias producidas por el Pit Lane cerrado durante la extinta y absurda regla del Safety Car.
Sea como sea, las cosas terminaron mejor de lo esperado, especialmente tal y como estaban desarrollándose las cosas en la casi siempre tediosa carrera de Montmeló. Sobre todo, porque los a priori más directos rivales en la lucha por el título quedaron por detrás del piloto español de Ferrari.
Gran actuación de Jaime Alguersuari no exenta de errores de los que sin embargo supo reponerse a tiempo y sacar un valiosísimo punto del trazado catalán.
Respecto a Pedro de La Rosa, poco queda por decir. Lástima del incidente a principio de carrera que arruinó todas las opciones del piloto barcelonés en el fin de semana en el que el español tenía puestas las mayores esperanzas.
En lo referente a las tan esperadas actualizaciones de los monoplazas, sorprendente el salto adelante de Red Bull. Se mostraron intratables en todo el fin de semana, y solamente la fragilidad de los diseños del gran Adrian Newey, han evitado que los pilotos de la escudería austríaca estén destacados a la cabeza del mundial. Ocho décimas son demasiadas, especialmente cuando se trata de la pista española, que siempre ha sido considerada como uno de los “termómetros” más fiables de la calidad de los monoplazas. Su superioridad está trayendo de cabeza al resto de escuderías importantes, y ya se habla incluso de una confabulación entre ellas para compartir datos que les permita averiguar el porqué de esa superioridad… para que luego digan de Coughlan y Stepney…
| TIEMPOS SEGUNDOS LIBRES MÓNACO | ||||||
| 1 | F Alonso | Ferrari | 1'14.904 | |||
| 2 | N Rosberg | Mercedes | 1'15.013 | |||
| 3 | S Vettel | Red Bull | 1'15.099 | |||
| 4 | F Massa | Ferrari | 1'15.120 | |||
| 5 | M Schumacher | Mercedes | 1'15.143 | |||
| 6 | R Kubica | Renault | 1'15.192 | |||
| 7 | L. Hamilton | McLaren | 1'15.249 | |||
| 8 | A Sutil | Force India | 1'15.460 | |||
| 9 | J Button | McLaren | 1'15.619 | |||
| 10 | M Webber | Red Bull | 1'15.620 | |||
| 11 | V Petrov | Renault | 1'15.746 | |||
| 12 | S Buemi | Toro Rosso | 1'16.276 | |||
| 13 | N Hülkenberg | Williams | 1'16.348 | |||
| 14 | R Barrichello | Williams | 1'16.522 | |||
| 15 | V Liuzzi | Force India | 1'16.528 | |||
| 16 | P de la Rosa | Sauber | 1'16.599 | |||
| 17 | K Kobayashi | Sauber | 1'16.818 | |||
| 18 | J Alguersuari | Toro Rosso | 1'17.023 | |||
| 19 | H Kovalainen | Lotus | 1'18.184 | |||
| 20 | L di Grassi | Virgin | 1'18.478 | |||
| 21 | J Trulli | Lotus | 1'18.667 | |||
| 22 | T Glock | Virgin | 1'18.721 | |||
| 23 | K Chandhok | HRT F1 | 1'20.313 | |||
| 24 | B Senna | HRT F1 | 1'22.148 | |||
Hola a todos:
ResponderEliminarEn mi humilde y cuestionable opinión diré que:
Ha sido muy mala la suerte que ha tenido Alonso. Y aunque sabemos que tiene muy difícil puntuar mañana, me va a encantar ver la carrera. Tiene que salir al todo o nada, con la daga en la boca. Personalmente pienso que no terminará la carrera, o para ser exactos ni siquiera las 3 primeas vueltas (ojala me equivoque). Pero a pesar de los malos augurios me va a encantar ver la carrera.
Quisiera decir dos cosas con frases de otros:
1º "El que sale primero de la primera curva de Mónaco tiene la mitad de la carrera ganada". Estoy deseando ver mañana a Kúbica y todas sus ganas de demostrar quien es.
2º Cuando valoremos lo que ha hecho Alonso con los puntos de esta carrera, recordemos lo que dijo Ayrton Senna: "Quien nunca falla, quien nunca comete errores, es porque no busca los límites" (o algo así)
Un saludo a todos
Dédalo
Muchas gracias Dédalo,
ResponderEliminarAfortunadamente la andadura de Alonso fue un poco más allá, aunque no hubiera sido nada raro que se hubieran cumplido tus predicciones. Fantástica carrera la de ayer, de principio a fin... así da gusto.
Mañana, el análisis... si los compromisos me lo permiten ¡claro!
Un saludo
Jaime
Hola Jaime, hola a todos:
ResponderEliminarPor suerte me equivoqué. En Ferrari fueron más inteligentes que yo. En vez de planear la entrada a boxes una vez adelantados los seis coches de cola, lo hicieron en la primera vuelta. Gran acierto. Y lo de Alonso es para recordar. Aguantar todo el gran premio con un solo juego de neumáticos –con lo dura que está la hierba en Montecarlo– tiene usía.
Me gustó ver a Schumacher adelantar a Alonso. Reconozco que esto lo digo a “toro pasado”, porque no me creía que Alonso tuviera un error de esa envergadura. Claro que en ese momento no sabía que le habían recordado por radio lo que dice el reglamento. Pero ha sido fantástico ver a schumi con ganas de victoria. Claro que las maneras no las ha perdido.
En fin. Fantástica carrera. El unico “pero” es que me sorprende que Barrichelo no sea sancionado por la FIA. Un piloto a ese nivel no puede perder los papeles de esa manera. Lo puede tirar a la pista el volante. Considerando que es al menos tan pesado como el muelle que le “tuneo” la ceja a Massa. En fin, al menos estoy seguro que en el equipo se lo harán pagar.
Un Abrazo a todos.
Dédalo
Hola Dédalo,
ResponderEliminarEs cierto, aunque no sólo Barrichello pudo llevarse alguna sanción. De hecho, aunque no lo hayan comentado, Massa pisó la linea a la salida de Boxes tras el Pit Stop. A decir verdad yo prefiero esta versión de comisarios, más indulgentes y menos tergiversadores de resultados, pero los hechos ahí están...
Un abrazo,
Jaime
Que bueno que vuelvas....un saludo tio!
ResponderEliminarMuchas Gracias Ede,
ResponderEliminarSigo demasiado liado como para escribir todo lo que quisiera, pero se hará lo que se pueda.
Un saludo